2024년 3월 29일부터 국토교통부는 마이홈포털에 인공지능(AI) 챗봇 서비스를 오픈하여, 국민들에게 24시간 주거 상담을 제공합니다. '마이봇'이라 명명된 이 챗봇은 다양한 주거 지원정책과 세부 기준 등 주거복지 정보를 통합하여 제공하며, 사용자들의 편의성을 대폭 향상시키기 위한 목적으로 도입되었습니다.
서비스 개요
서비스 이름: 마이홈포털 AI 챗봇 '마이봇'
개시일: 2024년 3월 29일
서비스 제공: 24시간 주거 상담
목적: 국민 주거 안정 및 정보 접근성 강화
기능:
주거 지원정책 관련 복잡한 세부 신청자격, 지원 절차 등에 대한 질문 응답
8만개 이상의 질문에 대한 응답 및 맞춤형 임대주택 공고 추천
공공주택의 모집공고 정보 실시간 제공.
향후 계획 및 기대 효과
국토교통부는 복잡하고 다양한 주거 정책을 국민들이 보다 편리하고 쉽게 이해할 수 있도록 정보를 제공하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 주거 문제로 고민하는 국민들의 걱정을 덜어주고, 맞춤형 주거복지 정보 제공을 강화해 나갈 계획입니다.
추가 정보
마이홈포털 서비스는 정부의 주거복지 정보를 통합하여 제공하는 온라인 플랫폼으로, 국토교통부의 주거복지정책과에서 담당하며, 마이홈 앱을 통해서도 서비스를 이용할 수 있습니다.
이 새로운 AI 챗봇 서비스는 국민들의 주거 안정을 도모하고, 정부 주거 지원정책에 대한 접근성과 이해도를 높이는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
2024년에 한국은 세계 3대 채권지수 중 하나인 세계국채지수(World Government Bond Index, WGBI)의 조기 편입에 실패했습니다. WGBI를 관리하는 영국 파이낸셜타임스 스톡익스체인지(FTSE) 러셀은 한국을 관찰대상국으로 유지하기로 결정했습니다. 이로써 한국은 전 세계 10위권 경제국 중 WGBI에 편입되지 못한 몇 안 되는 국가 중 하나가 되었습니다.
WGBI 편입 실패의 의미
WGBI에 편입되면 세계적인 투자자들이 추종하는 자금, 약 2조 5000억 달러 규모의 투자가 유입될 것으로 기대됩니다. 한국 국채의 신뢰도 향상과 함께 글로벌 투자자금의 유입이 기대되었으나, 이번 편입 실패로 인해 단기적으로는 이러한 기대감을 충족시키지 못하게 되었습니다.
편입 실패의 주요 원인
한국의 WGBI 편입 실패는 주로 시장 접근성의 문제로 인한 것입니다. 특히, 외국인 투자자들이 체감할 수 있는 외환시장의 접근성 개선이 필요한 상황입니다. 한국 정부는 이미 여러 조치를 시행 중이지만, 주요 개선 과제인 거래시간 연장, 외환시장 구조 개선, 유로클리어 등과의 연계성 강화 등이 아직 충분히 이루어지지 않았습니다.
앞으로의 전망과 기대
시장 분석가들은 한국이 WGBI에 편입될 가능성이 여전히 열려 있다고 보고 있습니다. 특히, 올해 9월 편입 여부에 대한 기대가 큽니다. 한국 정부의 지속적인 노력과 개선 조치가 외국인 투자자들에게 긍정적으로 평가받는다면, 향후 편입 가능성은 더욱 높아질 것으로 전망됩니다.
이번 편입 실패는 단기적으로는 아쉬운 결과일 수 있으나, 장기적으로 한국 국채시장의 글로벌 신뢰도 및 접근성 개선을 위한 계기가 될 수 있습니다. 지속적인 관찰과 개선을 통해 한국이 세계 금융 시장에서 더욱 중요한 역할을 할 수 있기를 기대합니다.
세계 국채 지수
세계 국채 지수는 여러 국가의 국채를 하나의 지표로 모아 투자자들이 글로벌 채권 시장을 쉽게 이해하고 투자할 수 있도록 돕는 지표입니다. 대표적인 세계 국채 지수로는 다음과 같은 것들이 있습니다.
1. FTSE 세계 국채 지수 (WGBI)
영국 FTSE 러셀에서 발표하는 지수로, 미국, 일본, 독일, 프랑스, 영국 등 23개국의 국채로 구성
세계 채권 시장의 약 70%를 차지하는 대표적인 지수
매년 3월과 9월에 정기 검토를 통해 구성 국가 및 비중을 조정
2. 블룸버그 바클레이스 글로벌 채권 지수 (AGG)
블룸버그와 바클레이스가 공동으로 발표하는 지수로, 선진국 및 신흥국을 포함한 70개 이상의 국가의 국채로 구성
WGBI보다 더 포괄적인 지수
매년 3월, 6월, 9월, 12월에 정기 검토를 통해 구성 국가 및 비중을 조정
3. S&P 글로벌 1200 국채 지수 (SPGCI)
S&P 다우 존스 인덱스에서 발표하는 지수로, 선진국 및 신흥국을 포함한 120개 이상의 국가의 국채로 구성
AGG보다 더 포괄적인 지수
매년 3월, 6월, 9월, 12월에 정기 검토를 통해 구성 국가 및 비중을 조정
세계 국채 지수의 주요 특징
높은 유동성: 세계 각국의 국채로 구성되어 있어 투자자들이 쉽게 매매할 수 있음
안정적인 수익률: 채권 투자의 장점인 안정적인 수익을 제공
포트폴리오 다변화: 주식 투자와 달리 채권 투자는 경기 변동에 대한 영향이 적어 포트폴리오 다변화에 효과적
서울시는 2024년 2월, 강북권역(동북·서북)을 '일자리 중심 신경제도시'로 재탄생시키겠다는 구상을 발표했다. 이는 서울 서남권 대개조에 이은 두 번째 권역별 도시대개조 프로젝트의 일환으로, 노후 주거지 및 상업지역에 대한 규제 완화 및 인센티브 부여를 통해 개발을 촉진하고, 대규모 유휴부지를 활용해 첨단산업 및 일자리 창출 거점으로 조성하겠다는 계획이다.
강북권역의 현황 및 잠재력
강북권역은 동북권과 서북권을 합쳐 총 11개 자치구로 구성되며, 상업시설 면적 및 지역 내 총생산(GRDP)이 타 권역에 비해 가장 작다. 그러나 노후 주거지의 개발 가능성이 높고, 대규모 부지 보유, 풍부한 인프라 및 자연환경 등의 잠재력을 지니고 있다.
프로젝트의 핵심 방향성
쾌적한 주거환경 조성
강북권 주거지에 대한 재건축·재개발 규제 완화 및 인센티브 제공
용적률 혁신을 통한 사업성 개선, 노후도 기준 완화 및 자연경관·고도지구 개발 활성화
미래형 일자리 창출
상업지역 확대 및 첨단·창조산업 유치를 통한 대규모 일자리 창출
‘균형발전 화이트사이트’ 도입으로 대규모 유휴부지 개발 촉진
감성 문화공간 조성
주민 누구나 20분 내 녹지 접근 가능한 ‘보행일상권 정원도시’ 조성
수변거점 공간 조성 및 문화시설 확충
서울시는 이러한 대개조 프로젝트를 통해 강북권을 더 이상의 배후 주거지가 아닌, 미래산업의 집적지이자 활력 넘치는 경제도시로 변모시키겠다는 야심 찬 계획을 세우고 있다.
GTX-A의 개통은 수도권 지역의 교통 편의성을 크게 향상시킬 전망입니다. 2024년 3월 30일, 수서에서 동탄까지 이어지는 구간이 첫 개통을 맞이하며, 같은 해 7월에는 운정에서 서울역까지 연결되는 구간도 개통될 예정입니다. 이를 통해 동탄에서 수서까지의 이동 시간이 기존 79분에서 19분으로, 운정에서 서울역까지는 54분에서 20분으로 대폭 단축됩니다.
GTX-A는 시속 180km로 운행되며, 한 편성당 승객 정원은 입석과 착석을 합쳐 1,068명에 달합니다. 노선의 개통은 더 빠르고 편리한 이동 수단을 제공함으로써, '수도권 30분 출퇴근 시대'를 실현하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
GTX-A 요금 정보
GTX-A의 요금은 아직 확정되지 않았지만, 4,000원대 중반으로 책정될 전망입니다. 또한 K-패스와의 연계를 통한 환승 할인 등 다양한 요금 정책이 논의 중에 있어, 사용자들에게 더 큰 혜택이 제공될 것으로 보입니다【7†출처】.
서울역 GTX-A 정거장과 미래 전망
GTX-A 서울역 정거장은 모든 GTX 역사 중 가장 큰 규모를 자랑합니다. 이 정거장을 통해 지하 1층에서 기존의 1호선, 4호선, 공항철도, 경의중앙선, 경부선으로의 환승이 가능하며, 터널 대합실과 승강장이 각각 지하 2층과 지하 3층에 위치할 예정입니다.
2025년을 기준으로 서울역을 이용할 GTX 승객 수는 115,700명에 달할 것으로 예상됩니다. 이처럼 GTX-A 노선의 개통은 수도권 교통망의 큰 변화를 예고하며, 수도권 거주민들의 일상 생활에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.
K-패스(K-PASS) 정보
개요
정의: K-패스는 한 달 동안 21회 이상 지하철이나 버스 등 대중교통을 이용할 때, 교통비의 20~53%를 적립하여 지원하는 제도입니다. 이는 연간 최대 21만 6천원까지 환급됩니다.
목적 및 도입 배경
서민 및 청년층 지원: K-패스는 서민과 청년층의 대중교통 비용 부담을 줄이고 대중교통의 활성화를 목적으로 하는 정책입니다.
알뜰교통카드 한계 극복: 알뜰교통카드의 한계를 극복하고, 대중교통 이용의 편의성을 높이기 위해 도입되었습니다. 이 카드는 앱 설치 없이 사용 가능하며, 선불충전식 및 후불형 체크·신용카드를 지원합니다.
이용 조건 및 혜택
적립 및 환급 조건: 월 21회 이상 대중교통을 이용하는 경우, 월 최대 60회까지 이용 금액의 일정 비율을 적립합니다.
차등적립률: 일반 사용자는 20%, 청년은 30%, 저소득층은 53.3%의 차등 적립률을 적용받습니다. 예를 들어, 버스 1회 이용 시 일반 성인은 300원, 청년은 450원, 저소득층은 800원을 적립받을 수 있습니다.
연간 환급 한도: 일반 사용자는 연간 최대 21만 6천원, 청년은 최대 32만 4천원, 저소득층은 최대 57만 6천원을 환급받을 수 있습니다.
추가 정보
알뜰교통카드와의 비교: K-패스는 알뜰교통카드와 달리 보행이나 자전거 이동과 관계없이 혜택을 받을 수 있습니다. 이는 교통비 부담을 줄이기 위한 정부의 지원 정책의 일환이며, 알뜰교통카드 사업은 폐지될 예정입니다.
청년층 조건: 만 19세 이상 34세 이하의 대학생, 취업준비생, 취업자 등으로, 소득세 과세 대상이 아니거나 과세표준이 1천만원 이하인 경우에 신청할 수 있습니다.
저소득층 조건: 국민기초생활보장 수급자, 차상위계층, 장애인 등으로 소득인정액이 기준 중위소득의 60% 이하인 경우에만 신청 가능합니다.
추가 정보
기존 알뜰교통카드 사용자: 기존 알뜰교통카드 사용자는 별도의 신청 없이 K-패스를 이용할 수 있도록 예정되어 있습니다.
카드사 할인 혜택: 카드사에 따라 다르지만, 카드사의 별도 10% 할인이 적용될 수 있어 혜택이 커질 수 있습니다.
현재 홈페이지 개설이 예정되어 있으나, 추가적인 정보는 아직 나오지 않았습니다. 2024년 5월 이후에 더 구체적인 신청 방법이 공개될 것으로 보입니다.
K-패스 국회 통과 소식
국토교통부는 최근 국회 본회의에서 한국형 대중교통비 환급제인 'K-패스' 도입을 위한 '대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률'(대중교통법) 개정안이 의결되었다고 발표했습니다. 이 서비스는 올해 5월부터 시행될 예정이며, 전용 교통카드를 사용하여 한 달에 15회 이상 대중교통을 이용하는 경우, 이용 금액에 비례하여 요금의 일부를 환급받게 됩니다. 일반인은 지출 금액의 20%, 청년은 30%, 저소득층은 53%를 환급받을 수 있습니다. K-패스는 기존의 대중교통 할인 서비스인 '알뜰교통카드'를 대체하게 되며, 알뜰교통카드 사용자들은 새로운 개인정보 수집 동의를 거치면 기존 카드를 K-패스 교통카드로 계속 사용할 수 있습니다.
윤석열 대통령은 지난 18일 서울 서초구에 위치한 농협 하나로마트 양재점을 방문하여 물가 상황을 점검했습니다. 이 과정에서 대파 한 단의 가격이 875원으로 책정된 것에 대해 "합리적인 가격"이라고 언급했습니다.
논란의 발생
이 가격은 정부의 30% 할인 지원을 반영한 가격으로, 일반적인 대형 마트나 다른 지점에서는 대파 한 단을 2400원에서 4000원에 판매하고 있는 것과 큰 차이가 있습니다. 이러한 가격 차이와 윤 대통령의 발언을 두고, 농민을 무시하는 것이 아니냐는 비판과 함께, 이 가격이 실제로 농민에게 돌아가는 인건비조차 감당하기 어렵다는 지적이 있었습니다.
대응과 해명
윤 대통령의 발언 이후, 더불어민주당을 포함한 여러 정치권과 온라인 커뮤니티에서는 이 가격 책정이 농민들을 고려하지 않은, 현실과 동떨어진 결정이라는 비판이 제기되었습니다. 민주당은 윤 대통령이 "세상 물정을 모르는 것"이라며 비판했고, 근본적인 물가 관리 대응과 농산물 생산·유통 구조 안정화를 위한 진정성 있는 대응을 촉구했습니다.
2024년 과일 가격 급등, 원인과 대응책 분석📈
과일 가격 급등의 원인
2024년 현재, 과일 가격이 역대 최고 수준으로 상승했습니다. 사과, 배, 귤 등 주요 과일의 가격이 전년 동월 대비 각각 56.8%, 41.2%, 39.8%씩 상승했으며, 특히 제주산 노지 온주밀감 가격은 사상 최고가를 기록했습니다. 이러한 상승률은 1991년 이후 32년 5개월 만에 가장 큰 폭으로, 신선과실의 가격이 41.2%나 상승했습니다. 가격 상승의 주요 원인으로는 일시적인 기후 변화, 재해로 인한 수확량 감소, 수입 및 수출 상황의 변화, 경제적 요인에 의한 일반적인 물가 상승, 소비 패턴의 변화, 유통 비용 증가 등이 있습니다. 이상 기온에 따른 공급량 부족도 중요한 원인 중 하나로 지목되고 있습니다.
정부 대응 및 시민 영향
이에 따라 농림축산식품부는 비상대책반을 가동하여 농축산물과 가공식품의 물가를 점검하고, 다양한 대책을 마련 중입니다. 주요 대응책으로는 농산물의 안정적 공급 확보, 수입 확대, 유통 구조 개선, 재고 관리 강화, 소비자 가격 안정화 지원 등이 있습니다. 과일 가격 상승은 소비자들의 가계에 직접적인 영향을 미치며, 물가 전반의 상승 압력으로 이어지고 있습니다. 이로 인해 정부는 물가 상승률이 다시 3%대로 복귀할 가능성이 크다고 보고 있습니다. 과일 가격 '금값', 이상 기온에 따른 공급량 부족이 원인 (yeongnam.com)
대형 도매시장법인의 독과점 문제 해결될까? 🤔
농민과 소비자 보호를 위한 공영 도매시장의 변질
공영 도매시장이 대형 도매시장법인의 이익 추구 수단으로 전락했다는 비판이 제기되고 있습니다. 감사원은 서울시의 시장도매인제 도입을 방해한 농림축산식품부에 대한 감사를 예고했으며, 이는 도매시장법인들이 장기간 독점적 지위를 유지해 온 구조에 변화가 올 수 있음을 시사합니다.
경매제로 인한 가격 불안정성
서울시농수산식품공사에 따르면, 경매제가 농수산물 가격 불안의 주요 원인입니다. 경매 가격은 품질과 무관하게 물량에 의해 결정되며, 이는 농민에게 가격 결정권이 없는 현행 제도의 문제점을 드러냅니다.
도매시장의 경매 방식 문제점
도매시장은 여러 법인이 독립적으로 경매를 진행하는 구조로, 같은 날 같은 농산물의 가격이 크게 달라지기도 합니다. 이는 경매 과정의 불투명성과 더불어 경매에 가격 제한 폭이 없어 가끔 농산물 가격이 생산원가 이하로 떨어지는 경우도 발생합니다.
도매법인의 높은 영업이익률
도매시장법인들은 비합리적인 경매 구조 속에서 높은 이익을 거두고 있습니다. 농협을 제외한 5개 민간 법인의 평균 영업이익률은 최근 3년간 상당히 높은 반면, 농가 평균 농업소득은 그에 비해 낮은 수준입니다.
전문가들의 제도 개선 촉구
전문가들과 관계자들은 현재의 비합리적인 경매 구조를 개선할 필요가 있음을 지적합니다. 농민의 입장을 고려한 공정한 가격 결정 구조와 경매 제도의 투명성 개선이 필요하다는 목소리가 높습니다. 가락시장 6개 도매시장법인 가운데 농협을 제외한 5개 민간 법인들의 최근 3년간 평균 영업이익률은 2018년 18.8%(60억6200만원)→2019년 15.8%(43억6300만원)→20년 23.9%(70억9400만원)에 이릅니다(서울시농수산식품공사 자료). 같은 기간 농가 평균 농업소득이 1292만원→1026만원→1182만원 수준에 그친 것과 대조적입니다. 서울청과의 모기업은 고려제강이고, 중앙청과는 태평양개발, 동화청과는 신라교역, 한국청과는 더코리아홀딩스, 대아청과는 호반건설 등입니다. 모기업은 농업과 무관합니다. 또 경매를 통한 이익금의 상당 부분은 매년 배당 형태로 모기업에 흘러 들어갑니다.
한국 사과 유통 문제에 대한 진단 및 전망 🍎
한국 사과, 세계에서 가장 비싼 이유는?
한국 사과 가격이 급등한 주된 이유는 폐쇄적인 공급 구조 때문입니다. 현재 한국은 검역을 이유로 외국산 사과의 수입을 제한하고 있으며, 이로 인해 국내에서는 외국산 사과가 공식적으로 수입된 전례가 없습니다. 특히, 서울 가락시장에서 거래된 홍로 사과 10kg의 도매가격은 1년 만에 3.5배로 급등했으며, 추석 연휴 직전에는 가격이 15만원을 넘어서기도 했습니다
농식품 유통구조 개선 방안
농림축산식품부는 농산물 유통구조 선진화 방안을 발표하며, 유통 효율성 제고를 위한 여러 조치들을 추진하고 있습니다. 이 방안들은 국내 농산물의 유통 및 소비 촉진에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다
국제적 압박과 시장 개방 요구
미국을 비롯한 여러 국가들은 한국에 대해 사과 및 배 시장의 개방을 요구하고 있습니다. 특히, 축산물에 대한 구획화 인정과 CPTPP(환태평양경제동반자협정) 규정에 따른 수입위험분석의 지연 설명 의무 등은 과일 시장에도 동일하게 적용될 것으로 우려되며, 이는 한국의 사과 수입 정책에 중대한 변화를 요구하는 상황입니다. 수입장벽 30년…한국 사과, 세계서 가장 비싸졌다 | 한국경제 (hankyung.com)
2024년 일본은 부정적인 금리 정책을 종료하고 금리를 인상할 것으로 예상됩니다. 일본은행(BOJ)의 정책 입안자들은 연례 임금 협상 결과가 긍정적으로 나오면, 즉 인플레이션으로 인한 지속 가능한 임금 상승이 확인되면 부정적 금리 정책을 종료할 준비가 되어 있다고 시사했습니다. 경제학자들은 대체로 2024년에 부정적 금리 정책이 종료될 것으로 보고 있으며, 일부는 금리 인상이 3월에 이미 시작될 수 있다고 예상합니다.
경제 지표와 예측
금리 인상의 배경: 일본은 장기간의 디플레이션과 경제 침체를 끝내기 위해 부정적 금리 정책을 포함한 급진적인 통화 실험을 시행해왔습니다. 최근 인플레이션이 목표치를 초과하고 지속 가능한 임금 상승의 전망이 커지면서, BOJ는 부정적 금리 정책의 종료를 시사하고 있습니다.
재정 부담: 일본의 재무성은 2024/25 회계연도의 예상 장기 금리를 1.1%에서 1.5%로 상향 조정할 계획입니다. 이는 국가 예산에서 부채 이자 지급을 계산하기 위해 사용되는 비율입니다. 금리가 상승하면 국가의 부채 서비스 비용이 증가하게 됩니다.
경제 전망: 일본 경제는 여전히 글로벌 금융 정책에서 이례적인 위치에 있으며, 많은 중앙 은행이 금리를 인상하는 반면 일본은 여전히 부드러운 정책 설정을 유지하고 있습니다. 하지만, 일부 경제학자들은 BOJ가 2024년 3월 18-19일 회의에서 부정적 금리를 종료할 것으로 예상하고 있습니다.
투자자 준비: 금리 인상 가능성에 대비하여 투자자들은 일본의 금리 정책 변화에 주의를 기울일 필요가 있습니다. 임금 상승률이 2.5% 이상으로 예상되고, 인플레이션 전망이 다시 상향 조정될 가능성이 있는 경우, 금리 인상이 조기에 발생할 수 있습니다.
결론 및 전망
일본은행은 2024년에 부정적인 금리 정책을 종료하고 소폭의 금리 인상을 고려하고 있습니다. 이는 임금 상승과 인플레이션 목표 달성의 지속 가능성에 따라 결정될 것입니다. 투자자들은 이러한 정책 변화에 주의를 기울이며, 일본 경제의 장기 전망을 모니터링해야 할 것입니다.
2024년 3월~4월 금융정책결정회의에서 일본은행이 마이너스 금리 정책을 조기에 해제할 것이라는 시장 예상이 증가하였습니다. 시장 참가자들 사이에서는 3월에 마이너스 금리 정책 해제를 예상하는 비중이 크게 상승했습니다. 일본경제신문, Bloomberg, QUICK 조사 등에 따르면, 3월 조사에서 마이너스금리 정책 해제를 예상하는 비율이 각각 10%에서 40%, 17%에서 31%로 상승했습니다. 또한 일본 내 일부 언론에서는 일부 심의위원이 3월 회의에서 마이너스 금리 정책 해제가 타당할 것이라는 의견을 표명할 것이라고 보도하며, 일본 정부가 디플레이션 탈피를 선언할 것이라는 보도도 이러한 전망에 영향을 미쳤습니다.
2. 3월 정책 변경 예상 근거
미 연준의 금융시장 영향 최소화: 미국의 정책금리 인하와 일본은행의 마이너스 금리 해제가 맞물릴 경우 내외금리차 축소 등으로 엔/달러 환율 변동성이 확대될 우려가 있습니다. 현재 무담보 콜금리 수준이 시장의 선반영으로 인해 이미 마이너스 0%에 가까워져 해제의 실제 비용도 크지 않을 것으로 예상됩니다.
임금과 물가의 선순환 확인: 일본노동조합의 임금요구 수준이 30년 만에 5%를 상회하는 등 임금 인상 기대감이 상승하였습니다. 이러한 상황은 일본은행 입장에서 정책변경의 정합성 측면에서 3월이 유리하다는 근거가 됩니다.
물가 상승세 지속: 최근 소비자물가지수가 정부의 보조금 지급 효과 상쇄로 재차 상승하면서 2% 물가목표 달성 수준의 상승세가 지속되고 있습니다. 이는 또한 조기 정책변경의 근거 중 하나로 작용합니다.
적극적 커뮤니케이션: 일본은행의 집행부 및 심의위원들이 물가경제 상황에 대해 적극적이고 긍정적인 발언을 이어가고 있으며, 이러한 점이 시장에서 조기 해제에 대한 시그널로 인식되고 있습니다.
위 요인들을 종합해 볼 때, 일본은행의 조기 정책변경은 금융시장의 변동성 최소화, 임금 상승과 물가 상승세의 지속성 등을 고려한 전략적 결정으로 볼 수 있습니다.
2024년 닛케이 지수 상승 이유 분석📈
상승 배경
2024년, 일본의 닛케이 지수가 약 28% 이상 상승하며 3십년 만에 최고치를 기록할 것으로 전망되었습니다. 이러한 상승세는 주로 기업들의 실적 호조에 기반하고 있으며, 약해진 엔화와 저금리 기대감에 힘입어 강력한 상승 랠리가 이어지고 있습니다.
구체적인 상승 요인
기업 실적 호조: 닛케이 지수 상승은 강력한 실적 시즌에 힘입어 일본 기업들의 수익 전망이 개선되었기 때문입니다. 특히, 엔화 약세가 수출 기업들의 수익성 개선에 도움을 주었습니다.
약한 엔화 및 저금리 기대: 약해진 엔화와 낮은 이자율이 지속될 것이라는 기대감이 투자자들을 자극했습니다. 2024년 초, 닛케이 지수는 최근 30년간 가장 강력한 상승 랠리 중 하나를 경험했으며, 이는 약한 엔화와 금리가 낮게 유지될 것이라는 예상에 기인합니다.
투자자들의 관심 증가: 외국인 투자자들은 2023년 일본 주식에 큰 관심을 보이며, 10년 동안 가장 많은 순매수를 기록했습니다. 이러한 관심은 기술 부문에 집중되어 있으며, 일본 경제가 오랜 디플레이션에서 벗어나고 있다는 신호로 해석됩니다.
향후 전망
기업 거버넌스 개선: 도쿄 증권 거래소가 기업 거버넌스 개선을 추진함에 따라, 많은 외국인 자금 관리자들은 주식 매입, 가격 상승 및 투자 증가의 동력으로 이를 보고 있습니다. 특히 정밀기기 분야의 "숨겨진 보석" 같은 기업들이 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
2024년 3월, 일본은행(BOJ)이 17년 만에 처음으로 금리 인상을 고려하고 있다는 소식이 전해졌습니다. 중앙은행은 부정적인 금리 정책을 종료하고 다음 주 회의에서 금리를 인상할 것으로 보인다는 분석이 나오고 있습니다.
기업의 임금 인상
일본의 주요 기업들이 두 번째 해 연속으로 안정적인 임금 인상을 제공하고 있으며, 이는 일본은행이 곧 통화 정책을 조정할 가능성이 있음을 시사합니다. 노동조합의 요구를 충족시키거나 초과하는 여러 회사들이 있으며, 이는 경제에 긍정적인 신호로 해석됩니다.
경제 성장 및 현재 계정 흑자
2023년 10월부터 12월까지 일본의 수정 국내총생산(GDP)은 연율 0.4% 상승하였으며, 이는 두 분기 만에 처음으로 성장을 기록한 것입니다. 또한, 2024년 1월 일본은 4382억 엔의 현재 계정 흑자를 기록하였습니다.
급여 인상 요구와 노동 시장
"슌토(春闘, 봄철 임금 협상)" 기간 동안 요구된 임금 인상률이 30년 만에 처음으로 5%를 초과하였습니다. 이는 일본 내에서 노동 시장의 변화와 기업들의 임금 인상 압박을 반영합니다.
경제 전망
OECD에 따르면, 일본은 팬데믹과 에너지 위기의 이중 충격을 잘 극복했으나, 약한 글로벌 성장, 지정학적 긴장, 그리고 높은 인플레이션으로부터 오는 주요 도전 과제들로 인해 경제 회복력을 강화해야 할 필요성이 제기되고 있습니다.
일본의 임금 상승 속도, 2024년 전망은? 📈
2024년 일본 임금 상승의 흐름
일본의 임금 상승 속도가 가속화되고 있으며, 이는 일본 경제 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 2024년 임금 협상에서는 역대 가장 큰 폭의 임금 인상이 예상되며, 이는 일본의 소비자 수요 증가와 더불어 경제 성장을 견인할 핵심 요소로 작용할 것이다.
임금 상승률의 전망: 일본 최대의 노동 조합 연맹인 렌고(Rengo)는 2024년에 5% 이상의 임금 인상을 목표로 하고 있다. 이는 인플레이션에 대응하고 경제 성장을 지속하기 위한 전략의 일환으로, 지난해보다 높은 목표를 설정한 것이다.
2023년 대비 임금 상승: 2023년 일본의 기업들은 지난 30년 동안 가장 큰 폭의 임금 인상을 실시했다. 렌고에 따르면 평균 임금 인상률은 3.58%에 달했으며, 이는 중소기업까지 확대되는 긍정적인 성장의 신호로 해석된다.
급여 인상의 영향: 옥스포드 이코노믹스에 따르면, 2024년에도 2023년과 같은 수준의 임금 인상이 예상되며, 이는 일본 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 분석된다. 임금 인상은 높은 인플레이션에 대응하고, 노동 시장의 긴축으로 인해 일부 기업들이 더 적극적으로 임금을 인상할 수밖에 없는 상황을 반영한다.
2024년 일본 경제에 미치는 영향
소비자 수요 촉진: 임금 상승은 소비자 수요를 촉진하고, 이는 다시 가격 상승을 견인하는 선순환 구조를 형성할 수 있다. 일본은행은 이러한 경제 동향을 면밀히 모니터링하며, 임금 상승이 지속적인 가격 상승을 이끌어낼 수 있는지 여부를 판단할 것이다.
경제 성장 지속 가능성: 임금 인상이 경제 성장의 지속 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. 이는 일본 경제가 장기적인 디플레이션 상태에서 벗어나고, 안정적인 인플레이션 목표를 달성할 수 있는 기반을 마련한다.
2024년 중국의 5% 경제 성장 목표는 상당히 야심 찬 목표이며, 이를 달성하기 위해서는 추가적인 통화, 재정 및 규제 정책에서의 부양책이 필요하다고 분석가들은 지적했습니다. 특히, 리컹 총리의 첫 업무 보고서가 기대에 못 미치며, 외국인 투자자들에게 긍정적인 신호를 주지 못한 상황에서, 중국은 국가의 예산 적자 확대 및 특별 초장기 국채 발행 계획 등을 통해 경제를 안정시키는 것을 최우선으로 하고 있습니다.
중국 의회, 새로운 부양책 발표 예정
중국의 의회는 이번 주 중국 경제 성장을 안정시키기 위한 적당한 수준의 부양 계획을 발표할 예정입니다. 이는 기술 혁신 촉진과 비즈니스 환경 개선 조치를 포함할 수 있으나, 큰 규모의 개혁은 예상되지 않습니다. 중국은 2024년에 약 5%의 성장 목표를 설정하며, 지난해 5.2%의 성장률을 기록한 바 있습니다. 이를 위해 중국은 1조 위안 규모의 특별 주권 채권 발행 계획을 발표할 것으로 기대되며, 이는 식품 및 에너지와 같은 전략적으로 중요한 분야에 자금을 지원하는 데 사용될 수 있습니다.
IMF, 중국의 경제 성장 전망 상향 조정
국제통화기금(IMF)은 중국의 경제 성장률 전망을 상향 조정했습니다. IMF는 2023년 중국의 GDP가 5.4%로 확대될 것으로 예상하며, 2024년에는 4.6%의 성장을 예상합니다. 이는 이전 예측보다 각각 0.4%포인트 높은 수치입니다. 중국 정부의 부동산 시장 및 지방 정부 부채에 대한 위험 관리 노력이 강조되었으며, 이는 시장 분위기와 단기 성장 전망을 개선하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
제2의 차이나 쇼크 발생
2024년 현재, 세계 경제는 중국 정부가 경제 성장을 촉진하기 위해 수출을 대폭 증가시키면서 발생한 제2의 '차이나 쇼크'로 인한 다양한 영향에 직면하고 있습니다. 이번 차이나 쇼크는 과거와는 다른 양상을 띠고 있으며, 중국이 세계 경제에서 차지하는 비중이 커짐에 따라 선진국들이 중국을 경쟁 대상으로 보고 견제하고 있습니다.
차이나 쇼크의 경제적 영향
이번 차이나 쇼크는 전 세계적인 인플레이션 감소 효과를 가져오고 있으며, 중국의 제조업이 전 세계 시장에 값싼 상품을 대량으로 공급함으로써 글로벌 인플레이션 압력을 완화하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 중국은 '세계의 공장'으로 자리매김하며, 글로벌 공급망에서 중추적인 역할을 하게 되었습니다.
반응 및 전략
미국, 유럽, 일본 등 선진국들은 중국산 제품 유입으로 인한 자국 제조업의 붕괴를 원치 않아 관세 부과 등의 조치를 취하고 있으며, 선진국들의 인구 고령화와 지속적인 노동력 부족이 중국산 제품을 막는 역할도 하고 있습니다.
기술적 경쟁과 글로벌 경제 변화
중국은 자동차, 컴퓨터, 반도체 및 복합 기계 분야에서 기술 리더십을 확보하려 하며, 이러한 분야에서 선진국과의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 이러한 경쟁은 결국 가격 하락으로 이어질 수 밖에 없으며, 중국의 경제 전략 변화와 세계 경제에서의 역할 변화를 반영합니다.
중국은 '중국제조 2025' 전략을 통해 전기차와 같은 고부가가치 제품을 글로벌 시장에 대량으로 공급하며, 전 세계 시장을 잠식하고 있습니다. 이는 CATL의 이차전지, 샤오미의 스마트폰, 비야디(BYD)의 전기차 등이 해외 시장에 적극 진출하며 현실화되고 있음을 보여줍니다.
경제 성장과 과잉 생산
중국의 경제 규모는 지난 20년간 20배 가까이 증가했고, 전 세계 제조업에서 차지하는 비중도 크게 늘었습니다. 이로 인해 중국 기업들은 정부의 보조금 지원을 받아 과잉 생산된 제품을 해외 시장에 저렴하게 판매하고 있으며, 이는 전 세계적인 '차이나 쇼크'로 이어지고 있습니다.
글로벌 시장에 미치는 영향
중국 자동차의 수출 대수는 2018년 대비 4.5배 증가했으며, 이는 중국이 자동차, 반도체, 복합기계 등 핵심 고부가가치 산업에서 선진국과 경쟁하고 있음을 나타냅니다. 특히, 중국의 저성장 시대 진입과 함께 기업들이 해외 시장으로 더욱 적극적으로 눈을 돌리고 있습니다.
서방 세계의 대응
미국과 유럽은 보호무역주의 정책을 통해 중국의 글로벌 지배력 확장을 견제하고 있습니다. 유럽연합(EU)은 중국산 전기차에 대한 조사를 시작했으며, 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 중국산 수입품에 높은 관세를 부과하겠다고 발표했습니다.
2024년, 바이든 행정부는 중국 제 전기차와 관련된 여러 조치를 강화하여 중국의 기술 산업에 대한 압박을 증가시키고 있습니다. 바이든 대통령은 중국산 ‘연결된 차량’이 미국의 국가 안보에 잠재적 위협이 될 수 있다고 지적하며 미 상무부에 이를 조사하라고 지시했습니다. 이러한 차량들은 미국 시민과 인프라에 대한 민감한 데이터를 수집하여 중화인민공화국으로 전송할 수 있으며, 원격으로 접근하거나 비활성화될 수 있는 위험이 있다고 언급했습니다.
관세 정책 및 규제 변화
이외에도 미국은 중국 전기차에 대한 관세를 더욱 높일 가능성을 검토 중입니다. 현재 중국 전기차는 이미 25%의 관세가 부과되어 있어, 중국 기업들이 미국 시장에 진입하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 또한, 바이든 행정부는 중국과의 경쟁을 증가시키는 조치의 일환으로, 미국 및 동맹국들이 배터리 및 기타 기술에 필요한 원자재 공급을 증가시키는 것을 더 어렵게 만들 수 있는 희토류 미네랄 처리 기술에 대한 중국의 새로운 수출 금지를 발표했습니다.
전기차 산업에 미치는 영향
이러한 조치들은 미국 내 전기차 산업의 변화를 초래하고 있습니다. 바이든 행정부의 이러한 움직임은 자동차 제조업체들이 공급망을 조정하고, 이에 따른 규정을 준수하기 위해 시간과 투자를 할 필요가 있음을 시사합니다. 전기차에 대한 세금 크레딧과 관련된 새로운 규칙은 업계에 일정 수준의 유연성을 제공하며, 이는 미국 내에서 전기차 채택을 계속 장려하기 위한 행정부의 노력을 반영합니다.
미국의 중국 전기차에 대한 이러한 조치들은 국가 안보, 경제 경쟁, 그리고 기술 주권의 보호라는 큰 틀에서 이루어지고 있습니다. 그 결과, 글로벌 전기차 산업과 미국 내 전기차 채택에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
유럽이 중국산 전기자동차(EV)에 대한 조치를 취하고 있습니다. 유럽연합(EU)은 중국 전기차가 받는 국가 보조금으로 인해 가격 경쟁력이 있으며, 이로 인해 유럽 자동차 산업에 불공정한 경쟁이 발생하고 있다고 보고 있습니다. 이에 따라, EU는 중국산 전기차에 대한 반덤핑 조사를 시작하였고, 이는 최대 13개월간 지속될 수 있습니다.
이 조사는 중국 전기차의 가격이 국가 보조금으로 인해 인위적으로 낮게 유지되고 있다는 주장에 중점을 두고 있습니다. 유럽 집행위원회는 이러한 보조금이 유럽 자동차 제조업체에 물질적인 손해를 입히고 있는지, 그리고 반덤핑 관세 부과가 EU의 이익에 부합하는지를 평가할 것입니다.
유럽 내에서는 이번 조사에 대해 서로 다른 의견이 있습니다. 일부는 유럽이 자국 산업을 보호하기 위해 더 적극적으로 무역 정책 도구를 사용해야 한다고 주장하는 반면, 다른 일부는 중국이 전기차 분야에서 비교 우위를 갖고 있으며, 유럽이 이를 받아들이고 자체 산업을 재편해야 한다고 주장합니다.
이번 조사와 관련하여 중요한 포인트는, 조사가 시작됐다고 해서 반드시 관세가 부과될 것이라는 의미는 아니라는 점입니다. 과거 EU는 중국산 수입품에 대해 342건의 보조금 조사를 진행했으나, 이 중 101건은 관세 부과 없이 마무리되었습니다. 이번 전기차 조사 역시 비슷한 절차를 따를 것이며, 최종 결과는 여러 요인을 고려하여 결정될 것입니다.
결론적으로, EU의 이번 조치는 중국 전기차 제조업체 뿐만 아니라 유럽 자동차 산업에도 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 유럽 내에서 제조되는 중국 브랜드 전기차가 많기 때문에, 조사 결과에 따라 유럽 자동차 산업의 미래 전략에 중요한 변화가 있을 수 있습니다.
홍콩 H지수 주가연계증권(ELS)의 불완전 판매로 인해 은행들은 2023년 상반기에만 최소 1조원 이상을 투자자에게 배상해야 할 상황이다. 더 나아가 불완전판매가 확인될 경우, 수조원에 달하는 과징금 부과 가능성도 있다. 작년 말 기준으로 홍콩 H지수 ELS 판매 잔액은 18조8000억원에 달하며, 올해 1~2월에는 이미 1조원의 손실이 발생했다.
은행별 배상액 예상
특히 국민은행은 상반기에만 약 7000억원 가량을 배상할 것으로 예상되며, 전체 은행권의 상반기 배상액은 1조2000억원을 넘길 것으로 보인다. 이는 금융감독원이 모든 은행에서 적합성 원칙과 설명의무 위반을 발견했기 때문이다.
과징금 부과 및 임직원 제재 가능성
불완전판매가 은행 전반에 걸쳐 인정되면, 판매 금액의 최대 50%까지 과징금을 부과할 수 있는 금융소비자보호법에 따라 큰 금액의 과징금이 부과될 가능성이 있다. 또한, 임직원 제재로 이어질 수 있으며, 금융당국은 관련 법규와 절차에 따라 엄중히 조치할 예정이다.
은행들의 대응 및 배상 절차
대부분의 은행은 제재를 피하기 위해 자율배상에 나설 전망이다. 실제 배상은 수개월 후에 이루어질 것으로 예상되며, 설명의무 위반 여부와 투자자가 취약계층에 해당하는지 여부 등을 고려하여 배상 비율을 결정하게 될 것이다. 금감원은 절차를 신속하게 진행하기 위해 대표 사례에 대한 분쟁조정위원회를 곧 열 계획이다. 키워드: #홍콩ELS #불완전판매 #은행배상 #과징금 #금융소비자보호법
ELS 상품과 금융소비자보호법, 뜨거운 감자로 떠오르다 📈
금융시장의 불안정, ELS 손실로 이어져
최근 은행들이 판매한 주가연계증권(ELS) 상품으로 인한 손실이 크게 확대되면서 금융소비자들의 우려가 커지고 있습니다. ELS는 기본적으로 주가 지수 등의 변동에 따라 수익이 결정되는 금융상품으로, 원금 손실의 위험이 동반되는 고위험 상품입니다. 특히, 홍콩 H지수와 연계된 ELS 상품은 최근 큰 폭의 손실을 기록하며 이슈의 중심에 서있습니다.
금융소비자보호법 위반 소지 제기
ELS 투자자들 사이에서는 이러한 손실이 발생한 배경으로 금융소비자보호법(이하 금소법) 위반 가능성을 지적하는 목소리가 높습니다. 금소법은 판매사가 금융소비자의 특성을 파악하여 적합한 상품을 권유하고, 상품에 대한 충분한 설명을 제공하며, 이를 녹취 등으로 기록하는 것을 의무화하고 있습니다. 그러나 많은 투자자들이 ELS 상품의 위험성에 대해 제대로 인지하지 못한 채 가입한 것으로 드러났습니다.
사기적 판매 주장과 배상 요구
2024년 1월 국회에서는 '금융소비자 보호에 취약한 한국금융의 과제와 대안'을 주제로 토론회가 열렸으며, 이 자리에서 ELS 상품 판매를 사기적 판매로 보고 배상 절차의 일괄적용을 주장하는 등 금융감독원의 역할 강화를 요구하는 목소리가 나왔다. 또한, 토론회에서는 금소법을 지키지 않은 판매 행위와 관련하여 은행에서 원금 손실이 가능한 상품을 팔아서는 안 된다는 입장이 피력되었다. 이러한 상황은 금융당국에 불완전판매에 대한 책임을 묻고 관리 감독을 강화하여 유사 사례가 재발하지 않도록 요청하는 분위기로 이어지고 있다. ELS 상품과 관련된 금융소비자보호법 위반 소지는 단순히 투자 손실의 문제를 넘어 금융시장의 신뢰성 및 투명성과 직결된 중대한 이슈로 부각되고 있다.
2024년 금융소비자보호법 주요 내용 및 업데이트 📜
금융소비자 보호 강화
2024년, 금융당국은 금융소비자보호법(이하 금소법)의 적용을 확대하여 금융소비자의 권익을 더욱 강화하고 있습니다. 특히, 금융상품 판매 시 소비자 보호에 더 큰 책임을 요구하며, 신탁과 랩 계좌의 만기 미스매치 투자 시 소비자 사전동의를 의무화하는 등의 조치를 통해 리스크 관리를 강화하고 있습니다. 또한, 카카오페이, 네이버페이와 같은 선불업자에 대해서도 이용자 보호의무를 강화하며, 선불충전금의 별도 관리 및 안전자산 운용의무를 부과하고 있습니다.
불법사금융 및 보이스피싱 대응 강화
금융위원회는 불법사금융과 보이스피싱 범죄에 대한 엄정한 대응을 계획하고 있습니다. 이를 위해 불법사금융 척결을 위한 범정부 태스크포스를 구성하고, 서민층 자금수요 대응, 불법사금융 접근성 차단, 불법·과잉추심 방지 및 피해구제 등의 다각적인 정책을 시행할 예정입니다. 특히, 지급정지 제도를 악용한 통장협박과 간편송금을 활용한 보이스피싱에 적극적으로 대응할 계획이며, 보험사기방지특별법 개정을 통해 보험사기의 증가에도 대응합니다.
금융소비자보호 대상 수상
2024년에는 스카이블루에셋이 메트라이프생명으로부터 금융소비자보호 대상 수상자로 선정되었습니다. 이는 민원 발생률, 민원 증감률, 완전 판매 모니터링 반송률, 유지율 등의 평가항목을 바탕으로 한 것으로, 스카이블루에셋은 내부통제 강화 및 금소법 준수를 위해 노력한 결과, 불완전 판매 비율을 업계 최상위 수준으로 유지하고 있습니다.
ELS 상품이란 무엇인가?
ELS는 주가연계증권의 약자로, 특정 주식이나 주가지수의 움직임에 따라 수익률이 결정되는 금융상품입니다. 만기까지 기초자산이 일정 수준 이상 하락하지 않으면 약속된 수익률을 받을 수 있습니다. ELS 상품의 주요 특징은 다음과 같습니다.
원금 보장: 대부분의 ELS 상품은 원금 보장 기능이 있어 만기까지 기초자산이 일정 수준 이상 하락하지 않으면 투자한 원금을 돌려받을 수 있습니다.
약정 수익률: 만기까지 기초자산이 일정 조건을 충족하면 약속된 수익률을 받을 수 있습니다.
다양한 상품 구조: 투자자의 위험 성향과 수익 목표에 따라 다양한 상품 구조가 존재합니다.
조기 상환 가능: 일부 상품은 조기 상환이 가능하여 투자자의 상황에 맞게 유동성을 확보할 수 있습니다.
ELS 상품의 투자 포인트는 다음과 같습니다.
예금보다 높은 수익률: 예금보다 높은 수익률을 기대할 수 있습니다.
주식보다 낮은 변동성: 주식보다 변동성이 낮아 안정적인 투자가 가능합니다.
다양한 투자 전략 활용: 다양한 상품 구조를 활용하여 투자 전략을 다양하게 구성할 수 있습니다.
ELS 상품의 투자 시 주의해야 할 점은 다음과 같습니다.
원금 손실 가능성: 일부 상품은 원금 보장 기능이 없거나, 기초자산이 일정 수준 이상 하락하면 원금 손실이 발생할 수 있습니다.
조건 충족 필요: 약속된 수익률을 받기 위해서는 만기까지 기초자산이 일정 조건을 충족해야 합니다.
수수료 발생: 투자 시 수수료가 발생합니다.
ELS 상품 투자 시 고려해야 할 사항
ELS 상품 투자를 고려하고 있다면 다음 사항들을 꼼꼼하게 확인해야 합니다.
투자 목표: 투자 목표와 위험 성향에 맞는 상품을 선택해야 합니다.
상품 구조: 상품 구조를 꼼꼼하게 이해하고 투자 조건을 확인해야 합니다.
수익률: 약속된 수익률과 예상 수익률을 비교해야 합니다.
수수료: 투자 시 발생하는 수수료를 고려해야 합니다.
위험: 원금 손실 가능성, 조건 충족 실패 가능성 등을 고려해야 합니다.
ELS 상품 투자 전문가 상담
ELS 상품 투자는 복잡한 상품 구조와 다양한 투자 조건 때문에 전문가 상담을 통해 신중하게 결정하는 것이 중요합니다. 투자 전에 금융기관 담당자나 투자 전문가에게 상담하여 자신에게 적합한 ELS 상품인지 확인하는 것이 바람직합니다.
ELS, 주식옵션, 증권투자신탁, 원금보장상품, 채권 비교
항목 ELS 주식옵션 증권투자신탁(펀드) 원금보장상품 채권
투자 대상
주식, 채권, 파생상품
주식
다양한 자산
다양한 자산
채권
수익률
약속된 수익률 제공
옵션 행사 가격에 따라 수익률 결정
펀드 종류에 따라 다름
예상 수익률 제시
채권 이자율
위험
기초자산 하락 시 원금 손실 가능성
옵션 만기 시 프리미엄 손실 가능성
펀드 종류에 따라 다름
원금 손실 가능성 낮음
채권 발행체 신용 위험
변동성
상품 구조에 따라 다름
높음
펀드 종류에 따라 다름
낮음
낮음
유동성
상대적으로 높음
낮음
펀드 종류에 따라 다름
상품 구조에 따라 다름
채권 종류에 따라 다름
투자 기간
중장기
단기~장기
단기~장기
장기
장기
투자 비용
수수료
수수료
수수료
수수료
금리
투자 전략
기초자산 분석, 상품 구조 이해
옵션 행사 전략 수립
펀드 종류 선택, 펀드 매니저 평가
원금 보장 수준 확인
채권 발행체 신용 평가
투자 전문가 상담
권장
권장
권장
권장
권장
ELS 상품은 주식, 채권, 파생상품 등에 투자하여 약속된 수익률을 제공하는 상품입니다. 원금 보장 기능이 있는 상품도 많지만, 기초자산 하락 시 원금 손실 가능성이 있습니다. 주식옵션은 주식의 매수 또는 매도 권리를 거래하는 상품입니다. 옵션 행사 가격에 따라 수익률이 결정되며, 옵션 만기 시 프리미엄 손실 가능성이 있습니다.
*증권투자신탁(펀드)**은 다양한 자산에 투자하여 수익을 추구하는 상품입니다. 펀드 종류에 따라 수익률, 위험, 변동성, 유동성 등이 다릅니다.
원금보장상품은 원금 손실 가능성이 낮은 상품입니다. 예상 수익률은 낮지만, 안정적인 투자를 원하는 투자자에게 적합합니다. 채권은 채권 발행체에게 자금을 대출하여 이자를 받는 상품입니다. 채권 발행체 신용 위험이 존재하지만, 안정적인 수익을 추구할 수 있습니다. 투자자는 자신의 투자 목표, 위험 성향, 투자 기간 등을 고려하여 자신에게 가장 적합한 상품을 선택해야 합니다. 투자 전에 금융기관 담당자나 투자 전문가에게 상담하여 상품 특징과 위험 등을 충분히 이해하는 것이 중요합니다.
ELS 상품 손실 관련 최신 뉴스 요약
홍콩 ELS 상품의 대규모 손실
홍콩 H지수 기초의 ELS 상품에서 대규모 손실이 발생하고 있습니다. 국내 5대 은행에서 발행한 홍콩 H지수 ELS 상품 관련하여, 이미 1067억 원의 원금 손실이 확정된 상태입니다. 이로 인해 관련 소비자 민원도 증가하고 있으며, 미래에셋증권, 메리츠증권, 삼성증권 등에서 발행한 상품들도 손실이 확정되고 있습니다.
고령자 중심의 손실 발생
고령 투자자를 중심으로 ELS 상품의 손실이 커지고 있습니다. 금융당국에 따르면, 전체 판매 잔액의 약 80%에 해당하는 15조4000억 원 규모의 만기가 올해 도래할 예정입니다. 2022년 이후 H지수가 폭락하면서 이러한 손실이 예상되고 있습니다.
과거에도 ELS 상품은 큰 원금 손실을 겪었습니다. 예를 들어, 2022년 삼성전자, 네이버, 카카오 등 대형 종목을 기초자산으로 한 ELS 상품들이 만기가 도래했을 때, 이들 기업의 주가 하락으로 인해 원금의 80~90%만 상환되는 사례가 발생했습니다. KB증권은 삼성전자와 카카오를 기초자산으로 하는 'KBable ELS 제1923호'에 대해 원금의 90%만 상환했으며, 삼성증권은 삼성전자 기반의 ELS를 원금의 80% 수준으로 상환했습니다.
AMD 및 테슬라 기반 ELS의 손실
2023년 AMD와 테슬라를 기초자산으로 하는 ELS 상품들도 상당한 손실을 기록했습니다. 이러한 상품들은 과거에 발행된 이후 주가의 급락으로 인해 큰 손실을 입었으며, 이는 ELS 상품의 위험성을 잘 보여주는 예시입니다.
몬테네그로 항소법원이 권도형 테라폼랩스 대표의 미국 송환 결정을 뒤집고 한국으로의 송환을 결정했습니다. 이 결정은 한국 법무부의 송환 요청이 미국보다 먼저 이루어진 데 기반합니다. 권씨는 암호화폐 테라·루나 폭락 사건의 주범으로, 이 사건으로 인해 투자자들에게 50조원 이상의 피해가 발생했습니다. 현재 권씨의 최종 송환 여부는 몬테네그로 법무부 장관의 승인에 달려있습니다.
상세 내용
몬테네그로 항소법원이 권도형에 대한 미국 인도 결정을 취소하고 한국으로의 송환을 명령했습니다.
이 결정은 한국 법무부가 미국보다 세일 먼저 송환 요청을 했기 때문에 내려졌습니다.
권도형은 암호화폐 테라·루나의 폭락으로 큰 피해를 야기한 인물로, 현재 몬테네그로에 구금되어 있습니다.
송환 결정은 몬테네그로 법무부 장관의 최종 승인을 필요로 합니다.
후속 조치
몬테네그로 법무부 장관의 최종 결정을 기다리고 있으며, 이에 따라 권도형의 한국 송환 절차가 진행될 예정입니다.
2024년 3월 12일, 몬테네그로 현지 언론 보도에 따르면, 테라폼랩스의 대표 권도형 씨의 법률 대리인이 몬테네그로 고등법원에 영문으로 된 판결문 발송을 긴급히 요구했습니다. 이는 항소 기한 연장을 위한 조치로, 권 씨 측은 아직 영문 판결문을 받지 못했다고 주장합니다.
한국 송환 결정과 항소 기한
지난 7일, 항소법원은 권 씨를 미국이 아닌 한국으로 송환하기로 결정을 내렸습니다. 이 결정은 항소 기한 만료까지 확정되지 않으며, 영문 결정문을 받는 것이 항소 기한의 시작을 의미합니다. 권 씨 측은 더 유리한 한국 송환을 바라며, 항소 기한을 지연시키고자 합니다.
권도형의 현재 상황
권도형 씨는 현재 몬테네그로에서 문서 위조 혐의로 4개월 징역형을 선고받아 복역 중이며, 이 형기는 오는 23일에 만료됩니다. 권 씨 측의 영문 판결문 요구는 송환 결정에 대한 항소 기회를 확보하기 위한 전략으로 해석됩니다.
Do Kwon, Terraform Labs의 공동 창립자이자 TerraUSD 및 Luna 디지털 화폐의 뒤에 있는 암호화폐 기업가는 400억 달러 이상의 손실을 초래한 두 가지 디지털 화폐와 관련하여 미국 검찰로부터 사기 혐의를 받았습니다. 그는 특히 두 건의 증권 사기, 두 건의 전신 사기, 두 건의 상품 사기, 그리고 음모 혐의 각각 두 건에 대해 기소되었습니다.
또한, 미국은 Kwon의 혐의와 관련된 자산의 몰수를 추구하고 있으며, 이는 미화로 표시된 혐의로 인한 수익에 해당하는 모든 재산, 실제 및 개인 모두를 포함합니다. 몬테네그로 경찰은 Kwon을 공식적으로 포르투갈과 벨기에의 위조 여권 혐의로 기소했습니다.
이러한 혐의는 Terraform Labs와 그의 공동 창립자인 Kwon이 투자자들에게 속이고 다양한 거짓 및 오해의 소지가 있는 진술을 반복함으로써 투자자들에게 심각한 손실을 초래한 대규모 암호화폐 자산 증권 사기를 기획한 것으로, 미국 증권 거래위원회(SEC)의 민사 소송과 관련이 있습니다.
권도형과 신현성, 테라 프로젝트 불가능성 인지했나? 😲
신현성 재판, 테라 프로젝트 중심으로 증인 증언 드러내
2024년 2월 5일, 신현성 전 차이코퍼레이션 대표 등에 대한 자본시장법 위반 혐의로 진행된 3차 공판에서 테라폼랩스 관계사 가즈아랩스(현 커널랩스) 소속 개발팀장의 증언이 이목을 집중시켰다. 테라 프로젝트의 데모 버전을 개발한 이 개발팀장은 테라 프로젝트가 금융규제상 불가능하다는 사실을 권도형으로부터 들었다고 증언했다. 테라가 실물 화폐처럼 사용될 경우 연동된 루나 코인의 가치 상승이 핵심이었으나, 금융규제상의 문제로 실현 불가능성이 내부적으로 알려져 있었음을 시사했다.
검찰, 신현성 및 권도형의 허위 홍보 및 거래 조작 지적
검찰은 신현성과 권도형이 테라 프로젝트의 실현 불가능성을 알고 있었음에도 불구하고, 차이코퍼레이션을 설립하여 차이페이를 통한 직접결제 시스템을 마치 가능한 것처럼 허위 홍보하고 공시했다고 주장한다. 이를 통해 루나·테라 코인의 판매 및 거래를 조작해 약 4629억원의 부당이익을 취득하고, 약 3769억원을 상습적으로 편취했다는 혐의를 받고 있다. 루나 코인을 투자계약증권으로 보고, 사기적 부정거래, 공모규제 위반, 무인가 영업 등 자본시장법 위반 혐의도 적용되었다.
테라·루나 사태 중심의 인물, 권도형과 한창준의 현재 상황 🚨
권도형과 한창준의 최근 동향
권도형과 한창준은 암호화폐 '테라·루나'의 폭락 사태와 관련해 높은 관심을 받는 인물들입니다. 최근, 권도형은 몬테네그로에서 체포되어 미국 인도 절차가 중단된 상황이고【6†출처】, 한창준은 한국으로 송환되어 법적 절차를 진행 중입니다.
세르비아 아파트 소유
한창준은 세르비아의 고급 아파트를 소유하고 있었으며, 이는 몬테네그로에서 두 사람이 체포된 이후에도 확인되었습니다. 해당 아파트는 베오그라드의 고급 주택가에 위치하며, 5층짜리 건물로 지하 1층과 지상 4층으로 구성되어 있습니다.
사건의 배경과 영향
테라·루나 사태는 암호화폐 시장에 큰 충격을 주었으며, 권도형과 한창준을 포함한 여러 인물의 법적 책임 문제로 이어졌습니다. 이들에 대한 법적 절차와 결론은 암호화폐 시장과 관련 법규에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
EU 규제로 인한 iOS PWA 지원 중단: Apple은 최근 EU에서 iPhone의 웹 앱(Progressive Web Apps, PWA) 지원을 중단했다고 발표했습니다다. 이 결정은 새로운 EU 규제인 Digital Markets Act(DMA)의 요구사항에 따른 것으로, 다양한 브라우저 엔진을 지원해야 하는 복잡성 때문에 PWA 지원을 계속하는 것이 불가능하게 됐다고 설명했습니다. Apple은 기존에 WebKit 기반의 PWA가 제공하던 보안 및 개인 정보 보호 모델을 다른 브라우저 엔진을 사용하는 웹 앱에 적용하는 것이 현실적으로 불가능하다고 밝혔습니다..
개발자와 사용자의 반응: 이러한 변경으로 인해 PWA는 더 이상 독립된 앱처럼 기능하지 않게 되며, Safari의 단순한 즐겨찾기로 전환되어 사용자의 홈 화면에서 직접 열릴 수 있게 됐습니다.. 이로 인해 일부 개발자와 사용자는 데이터 손실과 알림 기능의 손실을 경험하게 됐습니다.
EU 집행위원회의 조사 가능성: EU 집행위원회는 Apple의 이러한 변화에 대해 새로운 조사를 준비 중일 수 있다. 이 조사는 Apple이 DMA의 다른 요구 사항과 마찬가지로 대체 브라우저 엔진을 지원하도록 요구함으로써 iOS 사용자를 위한 웹 앱의 기능을 저하시키고 있다는 우려 때문에 이루어질 수 있습니다.. EU 집행위원회는 이 문제에 대한 Apple과 앱 개발자로부터의 정보 요청을 확인했으며, 필요한 경우 강력한 조치를 취할 것이라고 경고했습니다.
애플, EU에서 첫 과징금 부과 받아😲
EU, 애플에 7200억 원 과징금 부과 예정
2024년, 애플이 유럽연합(EU)으로부터 반독점법 위반 혐의로 약 7200억 원의 과징금을 부과받을 전망입니다. 이번 조치는 애플이 인앱 결제 시스템을 강요해 다른 결제 수단을 사용하지 못하게 하고, 이를 통해 15%에서 30%에 달하는 높은 결제 수수료를 부과한 것에 대한 처벌입니다. 스포티파이가 애플을 제소한 사건에서 시작된 이번 조사는 애플이 자사의 앱스토어 정책을 통해 경쟁을 방해하고, 외부 결제 시스템의 사용을 제한함으로써 반독점 법을 위반했다는 판단에 따른 것입니다.
과징금 부과의 배경
스포티파이는 애플이 앱스토어를 통해 자사의 음악 스트리밍 서비스, 애플뮤직과의 경쟁에서 불공정한 이점을 가지도록 했다고 주장했습니다. EU 집행위원회는 이러한 애플의 행위가 경쟁자들에게 반경쟁적인 거래 관행을 강요했다고 보고, 과징금 부과로 이어지게 되었습니다. 이번 결정은 디지털시장법(DMA)의 전면 시행을 앞두고 빅테크 기업과 EU 간의 갈등이 본격화될 수 있다는 신호로 해석되고 있습니.
향후 전망과 영향
이번 과징금은 애플에게 EU 내에서의 사업 운영 방식에 대한 재고를 요구하는 중요한 계기가 될 것으로 보입니다. 또한, 이는 다른 기술 기업들에게도 EU의 엄격한 반독점 정책을 준수할 것을 경고하는 사례가 될 수 있습니다. 애플과 같은 빅테크 기업들이 경쟁 촉진과 소비자의 선택권 확대를 위해 어떻게 대응할지 주목됩니다.
애플카 개발 포기 소식, 무엇을 알아야 할까? 🚗
애플의 야심 찬 자동차 프로젝트, '프로젝트 타이탄'이 종말을 고했다는 보도가 나왔습니다. 한때 자동차 업계를 뒤흔들 기대주로 여겨졌던 이 프로젝트는 결국 플러그 앤 플레이(self-driving system) 자율 주행 시스템으로 축소되었으며, 이는 차량 제조사에 판매될 예정입니다. 초기에는 전체 자동차 제작을 목표로 했으나, 리더십 실패와 자동차 공급망의 복잡성, 타 기업으로의 인재 유출 등 여러 문제로 인해 결국 차량 제작 계획을 철회하고 기술 플랫폼 개발에 집중하기로 결정했습니다.
프로젝트의 역사를 돌이켜보면, 애플은 2017년부터 다양한 인재를 영입하며 자동차 프로젝트에 박차를 가했습니다. 포르쉐의 레이스 프로그램 리더인 알렉산더 히칭어, NASA의 제트 추진 연구소에서 일했던 엔지니어들, 구글에서 AI 전략을 담당했던 존 지안난드레아, 테슬라의 고위 인력 등 분야를 막론하고 최고의 전문가들을 끌어모았습니다. 하지만 2019년 이후 프로젝트의 축소와 인력 재배치가 이루어졌으며, 이는 애플이 최종적으로 자동차 제작 대신 자율 주행 시스템 개발에 집중하기로 한 결정에 일조했습니다.
이러한 전환은 애플이 자동차 제작보다는 기술 개발에 더욱 특화되어 있음을 보여줍니다. 또한, 이 결정은 애플의 기존 제품 전략과도 일맥상통하는데, 그들은 항상 사용자의 프라이버시를 최우선으로 생각하며, 이번 자율 주행 시스템 개발에서도 사용자 프라이버시 보호에 중점을 둘 것으로 예상됩니다.
결국, 애플카 프로젝트의 종말은 애플이 자동차 제조업에 직접 뛰어들기보다는 자신들의 기술을 기반으로 한 새로운 분야를 개척하려는 의지를 보여줍니다. 이는 기존 차량 제조사들과의 협력을 통해 애플의 기술이 자동차 산업에 새로운 변화를 가져올 수 있는 가능성을 열어두고 있습니다.
